随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量大的品种。减振器是汽车的重要部件，40cr光亮精密钢管，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年始研制汽车用管，20世纪80年始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
精密钢管
精密无缝钢管以其生产制造加工工艺不一样，又分成热扎(挤压成型)无缝管和冷拉(轧)无缝管二种。冷拉(轧)管又分成环形管和异形管二种。无缝钢管使用性能检测能够根据液(水)压实验、挤扁实验、拉伸试验、扩口实验四个方面开展检测，用于检测无缝钢管在接着生产加工生产制造加工工艺全过程中本身品质的可用工作能力。常见的使用性能检验有压力、挤扁、弯折、扩口实验等。
1、液(水)压实验：被试无缝钢管内灌进一定工作压力的水，维持工作压力一定時间(实验工作压力值与稳压管時间按规范现定)，20Cr精密钢管厂家，没有渗漏状况。该实验为高质量检测，常见于品悉数查验。
2、挤扁实验：把无缝钢管试件放置二平板电脑工装夹具中间，在工装夹具间施力致间隔超过标准标值，查验试件形变区无缝隙、裂开等缺点。
3、 拉伸试验：把无缝钢管试件放置弯曲试验机上，按标准的弯芯半经，弯折到规范规定的视角后，弯折部位表层无裂纹或裂开等缺点。
4、扩口实验将无缝钢管试件放置台面上，张口往上，将按标准锥度采用的顶心压进无缝钢管中，直到实验直径扩口率超过标准后，试件表层无裂纹或裂开等缺点。
冷轧精密无缝钢管生产需要注意控制：
1、毛管
毛管壁厚要均匀、内外表面缺陷少；要配置外表面抛光及内孔缺陷清理设备。
2、复检
与普通冷轧钢管相比，金昌精密钢管，冷轧精密钢管生产增加了热轧毛管酸洗复检工序，主要是要保证毛管外表面无折叠、裂纹等缺陷，排除掉内表面存在折叠、严重划线、麻面等缺陷的毛管。
3、工具
一般冷轧精密无缝钢管生产所使用的工具的表面光亮度要求在Ra0.4以上，尺寸精度达到H3以上，精密液压无缝钢管，硬度要求在HRC70以上。同时要求精轧过程中不能出现顶头或模具粘钢现象。
4、退火
退火在所有的冷轧钢管生产中是非常重要的工序，退火质量的好坏既影响钢管的性能也影响氧化铁皮的清除。冷轧精密钢管需要配置无氧化光亮退火炉设备。
5、酸洗
精密无缝钢管在酸洗过程中容易形成以Fe2O3、Fe3O4为主的“黑渣”，在后续生产中形成表面黑斑。Fe2O3、Fe3O4易溶于盐酸，为防止黑斑形成则在酸池中加入5-10g/l的NaCl。
6、润滑
应选用树脂作润滑剂，这种润滑与磷化加润滑（皂化）相比有明显的区别，拔制出来的钢管呈现铁基体的本色，既有高的光亮度又有冷轧管般的漂亮外观色泽。
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